Elbilarnas frammarsch på fordonsmarknaden har knappast gått någon förbi den senaste tiden. Nu tar elektrifieringen fart inom en nischad transportkategori – då världens första eldrivna snöskoter gör sin internationella debut.
Det kanadensiska start-up bolaget Taiga Motors grundades 2015 i Montreal av ingenjörerna Samuel Bruneau, Gabriel Bernatchez och Paul Achard. Teamet träffades under universitetstiden då de började experimentera med en elektrisk drivlina för en tävlingsbil.
Kort därpå riktade trion in sig på vintersport och står nu redo att lansera en helelektrisk snöskoter på marknaden.
– Tvåtaktsmotorn i traditionella snöskotrar släpper ut 50 gånger mer skadliga avgaser än den genomsnittliga bilen, förklarar Bruneau, VD på Taiga Motors, vid hemkomst från sitt senaste besök i Skandinavien.
– Vår elektriska snöskoter är helt fossilfri och ger en radikalt annorlunda åkupplevelse i harmoni med naturelementen. Känslan påminner om puderåkning på skidor fast med 100 hästkrafter till ditt förfogande.
Sverige som testarena
Taiga Motors eldrivna snöskoter ska erbjudas i tre modeller och har designats för att överträffa prestandan av den klassiska tvåtaktsmotorn i alla typer av bruksscenarier, från privat åkning till skotersafarin och snöräddning.
När det blev dags att hitta en testmiljö för snöskotern kom Sverige snabbt på tal och bolaget har nu inlett ett samarbete med SkiStar.
– Sverige har en väletablerad skoterkultur med många entusiaster som är fästa vid den klassiska snöskotern. Genom fokus på samarbete vill Taiga främja skiftet till ett hållbart alternativ utan att göra avkall på den positiva upplevelsen av snöskoteråkning, fortsätter Bruneau.
Tyst åkupplevelse, ingen avgaslukt
Förutom att minska utsläppen till noll kommer Taiga Motors eldrivna snöskoter eliminera både buller och den obehagliga avgaslukten som ofta kolliderar med orörda vinterlandskap. Men tillverkningen har inte varit okomplicerad.
Till skillnad från bilar och andra sportfordon kräver snöskotrar kontinuerligt hög motorprestanda i en tuff miljö. Detta gör att batterier och motorer riskerar att bli överhettade då fordonet körs med full effekt under flera minuter, eller till och med en timme i sträck.
Värmehantering var en stor utmaning i utvecklingsfasen säger Bruneau.
– Batteri, värme och integrationssystemen fick vi till stor del utveckla från grunden. Vi har byggt en elektrisk drivlina som använder standardceller vilket gör att vi kan dra nytta av de snabba framstegen som nu görs i fordonssektorns leveranskedjor.
Även i detta avseende har Sverige gett bolaget källa till inspiration.
– Vi blev positivt överraskade av det goda samarbetsklimatet i Sverige inom e-mobilitet. Allt från leverantörer och partners till regeringen har varit mer än villiga att hjälpa oss som ett litet start-up bolag. Svenskar är väldigt öppensinniga överlag när det gäller hållbarhetslösningar.
Snabbladdning på kafferasten
Inga avgaser, buller eller obehaglig lukt. Varken motorunderhåll eller tändstiftsbyte behövs. Fördelarna med att välja en elektrisk snöskoter är många och Taiga Motors uppskattar att skoterägare kommer att spara minst 2 000 dollar per år i driftskostnad.
Så hur ser räckvidden och infrastrukturen ut för laddning?
”Skoterns räckvidd är 96-140 km på en laddning och den använder samma koppling som vilken elbil som helst. Du kan använda befintlig infrastruktur för bilar eller ladda från vägguttaget. Vi vill även installera snabbladdningsstationer på strategiska platser så att användare kan ta en lunch eller kaffe, och ge sig ut i skoterspåren igen efter 20 minuter.”
Taiga Motors eldrivna skoter testas nu på SkiStars samtliga skidanläggningar i Sverige.
